研究背景与问题

随着航空工业的快速发展，薄壁结构在飞行器中的应用日益广泛。然而，在宽速域、跨介质、大尺寸等先进飞行器的发展趋势下，薄壁结构所面临的声振环境变得更加复杂。这导致对低频宽带和时变减振降噪的需求日益迫切。传统的减振降噪方法在处理复杂声振环境时往往效果有限，因此，研究一种高效、可靠的薄壁超结构振动与噪声控制方法显得尤为重要。

研究方法

本研究采用了一种基于局域共振机制的薄壁超结构振动与噪声控制方法。该方法首先通过理论分析和数值模拟，确定了薄壁超结构的优化设计参数。随后，结合实验验证，对超结构的减振降噪性能进行了评估。研究过程中，运用了有限元分析、声学仿真和实验测试等多种技术手段，以确保研究结果的准确性和可靠性。

核心结果

研究结果表明，基于局域共振机制的薄壁超结构在降低振动和噪声方面具有显著效果。具体而言，该方法能够有效抑制薄壁结构的低频宽带振动，降低噪声水平。此外，通过优化超结构的设计参数，可以进一步提高减振降噪性能。实验结果表明，该方法在实际应用中具有良好的可行性和实用性。

结论与意义

本研究提出的基于局域共振机制的薄壁超结构振动与噪声控制方法，为解决航空领域薄壁结构的声振问题提供了一种新的思路。该方法不仅能够有效降低薄壁结构的振动和噪声，而且具有设计简单、易于实现等优点。这对于提高飞行器的舒适性和安全性，降低飞行器的噪声污染具有重要意义。此外，本研究成果还可为其他领域薄壁结构的振动与噪声控制提供借鉴和参考。

文章来源：《力学进展》 网址: http://www.lixuejinzhan.cn/qikandaodu/2026/0828/326.html